WÖk-Präzisierungsbegriff
Mobilitätsarmut
Mobilitätsarmut liegt vor, wenn Menschen zentrale Orte und Chancen nicht verlässlich erreichen können.
Auf einen Blick
- Einordnung: WÖk-Präzisierungsbegriff im Bereich Grundbegriff.
- Wofür der Begriff gebraucht wird: Er hilft, die passende Frage zu Zuständen, Ursachen, Folgen und Grenzen zu stellen.
- Wirkungsökonomisch zählen Datenqualität, Bilanzgrenze, Zeitbezug, Nebenfolgen und Rückkopplung in Entscheidungen.
- Der Begriff ist keine fertige Bewertung und darf nicht isoliert gelesen werden. Er ist besonders anschlussfähig an Handlungsfähigkeit, Handlungsspielraum, Wirkungssteuer.
Definition
Was der Begriff zusätzlich aussagt
Sie betrifft Zugang zu Arbeit, Bildung, Gesundheit, Einkauf, Kultur, Verwaltung und sozialen Beziehungen. Ursachen können Kosten, Entfernung, Barrieren oder fehlender ÖPNV sein.
Wirkungsökonomie
Einordnung in der Wirkungsökonomie
Für die WÖk ist Mobilitätsarmut ein Beispiel dafür, dass Preise und Infrastruktur reale Handlungsspielräume bestimmen.
Verwendung
Verwendung
Mobilitätsarmut berührt Wohnen, Raumordnung, Arbeit, Gesundheit und Demokratie.
Abgrenzung
Abgrenzung
- Nicht als bloßes Schlagwort verwenden: „Mobilitätsarmut“ braucht Kontext, Bilanzgrenze und Prüffrage.
- Nicht mit einer fertigen Bewertung verwechseln: Der Begriff ordnet ein, er entscheidet nicht automatisch.
- Nicht von Datenqualität trennen: Als WÖk-Präzisierungsbegriff bleibt er nur belastbar, wenn Quelle, Bedeutung und Grenze sichtbar sind.
Mess- und Steuerungsbezug
Wie daraus eine prüfbare Wirkungsfrage wird
Prüfbar wird „Mobilitätsarmut“, wenn klar ist, welcher Zustand betrachtet wird, welche Quelle herangezogen wird, welche Bilanzgrenze gilt und welche Veränderung tatsächlich gemeint ist.
Für die Steuerung zählen deshalb nicht nur Definitionen, sondern Datenqualität, Vergleichsmaßstab, Zeitbezug, Nebenfolgen und die Rückkopplung in Entscheidung, Preis, Regel, Kapital, Kommunikation oder Verhalten.
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